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轴承的清洗

拆卸下轴承检修时，首先记录轴承外观，确认润滑剂残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用、煤油。拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细精洗，分别在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。精清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。

精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细地清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。

一般轴承型号表中都会有速度极限这个指标，它指什么呢？

　　轴承超过某一运转速度时将开始产生不能控制的内部热。

　　速度极限随轴承类型、尺寸、润滑系统、轴承内部设计以及工作载荷而变化。另外，速度极限将根据使用的合成整体的轴承密封类型（取决于密封接触区的速度）变化。

　　“速度极限”这个词一般指的是估计速度，每分钟的转数，在此速度下轴承将保持可使用状态。

　　一般尺寸表中会给出脂润滑和油润滑的极限速度。这个数值是以安装在水平轴上，合适的润滑运转，轻载荷的轴承为基础的。

当轴承在0.1C的负荷条件下运转时，由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使轴承工作温度升高，润滑剂的性能相对恶化，因此，深沟球轴承的极限转速将会相应降低。

对于C/=10的范围，由于极限转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。

对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，发热量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据轴承类型和负荷角的大小，将深沟球轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。